新疆阿克苏节段拼架桥机厂家 跨线桥（上跨公路、铁路）节段拼装施工技术要点
来源：河南豫哲路桥工程有限公司 发表日期：2025-07-24
跨线桥节段拼装需针对既有公路、铁路的运营安全制定专项技术方案，通过 “精准控制 + 动态防护” 实现高效施工。施工前需完成四项核心准备：一是与公路 / 铁路管理部门签订安全协议，获取施工许可并制定交通导改方案，设置临时保通匝道或分阶段封闭车道；二是在既有线路上方搭设防护棚架，采用双层钢结构或钢管扣件脚手架，顶部满铺 50mm 厚木板或防砸钢板，两侧设密目网封闭，防护棚长度需覆盖节段坠落半径并超出作业区 5m 以上；三是建立三维监测系统，在桥墩及既有线路关键部位布设倾角传感器和激光位移计，实时监测沉降变形（控制值≤1.5mm）；四是采用短线法预制节段梁，接缝面粗糙度达 Ra12.5 并涂刷环氧树脂胶，预应力孔道定位精度≤1mm。
拼装工艺分五步实施：第一步通过低位运梁车将节段精准喂入架桥机，采用高低位挂梁法涂抹胶结缝，胶层厚度严格控制在 2-3mm，涂胶后 2 小时内完成临时预应力张拉（Φ32 精轧螺纹钢分级张拉至设计值的 70%、100%）；第二步启动液压系统协同顶升节段至设计标高，纵坡调整≤1.5%，横坡偏差≤0.5%，同步监测防护棚架受力状态；第三步对称张拉永久预应力钢束，遵循 “先腹板后顶板、左右对称” 原则，终张拉应力偏差≤±1%，并通过超声波检测胶结缝密实度；第四步拆除临时支撑，通过横移油缸微调节段横向间距至 ±5mm，锁定支腿锚固系统；第五步在节段间安装防抛网和隔音屏障，确保运营期行车安全。
质量控制重点包括：节段接缝宽度采用塞尺全数检查，偏差需≤3mm；永久预应力张拉前需进行管道摩阻试验，伸长值偏差≤±6%；防护棚架搭设完成后需进行 1.2 倍荷载静载试验。安全方面需设置双重防坠落装置，吊装区域设置半径 30 米警戒区，配备专人 24 小时监护；夜间施工需采用 LED 低眩光照明，并在防护棚架上设置爆闪警示灯。该工艺通过 “防护体系标准化、监测响应实时化” 确保跨线桥节段拼装在复杂环境下的安全性与精准度，为既有交通的正常运营提供可靠保障。