山东枣庄架桥机厂家 架桥机动载试验的加载规范与性能验证标准
来源：河南豫哲路桥工程有限公司 发表日期：2025-09-03
架桥机动载试验是验证设备动态承载能力与机构协同性能的关键环节，需严格遵循《起重机检验与试验规范 第 1 部分：通则》（GB/T 5905.1-2023）和《架桥机安全规程》（GB 26469-2011）要求，通过模拟实际作业的动态载荷作用，检验结构强度、机构响应及制动可靠性，构建 “加载控制 - 动态监测 - 性能判定” 的全流程验证体系。
试验准备阶段需完成设备状态核查与监测系统部署。首先进行各机构空载试运行，确认起升、横移、走行系统动作灵活，制动装置响应及时，限位开关等安全装置功能正常。监测点布置聚焦关键动态受力部位：在主梁跨中、支腿连接处安装振动传感器，在传动齿轮箱、作用下设置温度监测点，在制动轮附近部署转速传感器，形成实时数据采集网络。同时清理试验区域障碍物，设置安全警戒区，配备应急停机按钮和通讯设备，确保试验过程可控。
加载实施采用分级动态加载模式，试验载荷按额定起重量的 1.1 倍配置，优先选用均质重物或水袋模拟梁体载荷。加载程序分为机构单独试验与联合动作试验两个阶段：各机构先分别在全行程范围内进行反复起动、制动操作，起升机构需完成空中起动验证，确保载荷无失控摆动；随后进行起升 - 横移、横移 - 走行等典型联合动作测试，模拟实际架梁作业的复合工况。整个试验过程持续时间不少于 1 小时，按设备工作循环合理设置操作间歇，避免电机过热影响测试准确性。加载过程中需精准控制加速度与减速度在设计范围内，通过起重小车将载荷定位至最大幅度位置，重现最不利受力状态。
性能验证需满足动态响应与结构状态双重标准。机构运行应平稳无冲击，起升机构制动距离符合设计要求，横移与走行机构起动、停止时无明显振动。实时监测数据显示：主梁振动频率应稳定在设计区间，齿轮箱温度不超过 80℃，制动轮表面温度不高于环境温度 50℃。外观检查需确认所有焊缝无裂纹扩展，高强螺栓连接无松动，金属结构无塑性变形迹象，安全装置如高度限位、幅度限制器能准确触发保护动作。
安全管控措施贯穿试验全过程。安排专人监控设备运行状态，通过实时通讯保持操作室与监测点的信息互通；设定多重停机阈值，当振动幅值超过预警值、温度异常升高或出现异常异响时，立即启动应急制动。试验结束后需对关键部位进行全面检查，包括制动器磨损情况、钢丝绳跳槽风险及结构连接件状态，确保所有数据符合标准要求后方可判定试验合格。通过规范的动态加载与严格的性能验证，可为架桥机安全作业提供可靠的动态性能保障。