云南保山行车行吊厂家 桥式起重机斜拉斜吊操作对设备的结构性损害及防控要点
来源：河南豫哲路桥工程有限公司 发表日期：2025-09-15
斜拉斜吊作为桥式起重机最常见的违规操作之一，会通过水平分力对设备关键部件产生持续性破坏，这种隐蔽性损害不仅缩短设备寿命，更可能引发突发性断裂、倾覆等恶性事故。深入理解其危害机理并落实防控措施，是保障起重作业安全的核心要求。
斜拉斜吊的力学危害具有多维度破坏性。当吊物与吊钩垂线形成夹角时，会产生显著水平分力，使钢丝绳承受远超额定值的复合应力。这种偏拉状态导致钢丝绳与滑轮槽边缘剧烈摩擦，加速外层钢丝磨损，同时内部钢丝因扭曲受力出现早期疲劳，断丝数量在短时间内急剧增加。某事故调查显示，斜拉角度仅 8 度的起吊作业，就使钢丝绳磨损速率提升 3 倍，最终因局部断丝集中导致整绳断裂。水平分力还会传递至主梁结构，引发扭曲变形，长期累积将造成主梁下挠超标，破坏轨道与车轮的配合精度，形成 “啃轨” 现象。
关键部件的连锁损伤是斜拉斜吊的典型危害路径。滑轮组在侧向力作用下，轴套与轴颈的配合间隙迅速扩大，导致滑轮偏摆量超标，严重时会出现钢丝绳脱槽现象。错那县 “4・27” 事故中，因斜拉导致的吊物失衡使副绳从吊钩开口处滑脱，重达数吨的传送带架坠落造成两人死亡，直接暴露了斜拉作业对吊具连接可靠性的破坏。同时，制动器在斜吊状态下需频繁承受附加冲击载荷，制动轮与制动瓦的接触面积减小，局部温度快速升高，易引发制动片碳化和制动轮裂纹，导致制动力矩不稳定。
结构性安全隐患的累积效应更为致命。主梁在反复扭矩作用下，金属内部产生微观裂纹，疲劳强度持续下降，当斜拉作业成为常态，主梁可能出现突发性断裂。小车运行机构的传动轴、联轴器等部件也会因附加弯矩加速磨损，导致传动间隙增大，运行平稳性恶化。这些损伤初期往往不易察觉，一旦达到临界状态，就会在常规起吊作业中突然失效。根据《起重机械安全规程》，斜拉斜吊已被明确列入 “十不吊” 禁令，因其造成的设备损害占起重机械事故原因的 35% 以上。
防控措施需聚焦操作规范与设备监测。作业前必须确认吊物重心与吊钩垂线重合，严禁利用牵引绳强行改变吊物姿态。日常检查应重点测量主梁下挠值、钢丝绳磨损量和滑轮偏摆度，对长期承受斜拉载荷的设备增加探伤检测频次。管理层面需建立 “操作 - 监督 - 追责” 闭环机制，将斜拉斜吊列为 “三违” 行为重点整治，通过专项培训强化作业人员对水平分力危害的认知，从根本上杜绝这种破坏性操作。