广东韶关移动模架厂家 移动模架主梁结构类型与技术解析
来源：河南豫哲路桥工程有限公司 发表日期：2025-08-18
移动模架主梁是桥梁现浇施工的核心承重构件，其结构设计直接决定施工效率与安全性。根据不同施工需求，主梁主要分为三大类，通过材料选型、构造优化及荷载传递机制实现精准控制。
一、钢箱梁主梁：刚柔并济的承载核心
钢箱梁主梁采用 Q345B 钢板焊接而成，上下翼缘板与腹板通过熔透焊缝连接，形成封闭箱型截面。其特点是整体刚度大、抗扭性能强，适合大跨度施工。例如，HDMZS32/900 型上行式模架主梁总长 76 米，分段拼装后通过高强螺栓连接，接头处焊缝磨平并抛丸处理，摩擦系数≥0.45，确保纵向荷载高效传递。箱梁内部设置横隔板与加劲肋，增强局部稳定性；底部焊接不锈钢滑板，配合纵移台车实现过孔时的平滑滑动。此类主梁多应用于城市高架桥，如滨州乐安黄河大桥 52 米跨度下行式模架，通过钢箱梁结构在强风环境下实现毫米级调平。
二、桁架式主梁：轻量化的灵活选择
桁架式主梁由角钢或 H 型钢焊接成三角形或梯形桁架，杆件通过节点板螺栓连接，自重仅为钢箱梁的 60%~70%。其优势在于模块化设计，便于运输与拆装，适用于频繁转场的低墩桥梁。例如，DXZ32/900t 下行式模架采用桁架主梁，通过支撑托架将荷载传递至承台，支腿处设置液压油缸实现横向开合与纵移。桁架节点处采用销轴连接，可适应一定角度变形，减少应力集中。但需注意，桁架刚度较低，需通过导梁辅助（刚度为主梁 1/15~1/9）提升过孔稳定性。
三、复合式主梁：适应性更强的混合结构
复合式主梁结合钢箱梁与桁架特点，主梁中段采用箱型结构保证刚度，两端导梁采用桁架形式降低自重。例如，某双碑大桥 MSS50 模架主梁由 5 节钢箱梁与 3 节桁架导梁组成，通过牛腿梁与支腿连接，实现双向过孔。导梁前端设置圆弧形滑板，便于跨越桥墩时的平顺过渡；主梁腹板开设人孔，方便检修与预应力管道安装。此类结构广泛应用于变跨径桥梁，通过调整导梁长度与支腿位置适应不同工况。
四、核心构造与协同机制
无论何种形式，主梁均需满足三大功能：
①荷载传递，通过支腿或已浇筑梁体将混凝土自重传递至基础，如上行式模架通过牛腿转换装置实现支腿荷载转移；
②模板支撑，底模通过吊杆或挑梁与主梁连接，液压油缸控制模板升降与横移；
③过孔驱动，主梁底部轨道与纵移台车配合，液压系统提供动力，实现逐跨推进。
例如，HDMZS32/900 模架通过 5 个小牛腿调整支点位置，完成 3 孔空跨过孔。主梁设计时需重点控制焊缝质量，如牛腿梁腹板与翼缘熔透焊接，盖板采用开槽塞焊确保等强连接。
移动模架主梁通过材料优化、结构创新与模块化设计，在保证强度的前提下实现高效施工，其技术细节直接影响桥梁建设的经济性与安全性。